Back in business

Laatste bericht oktober, dat is een tijd geleden maar dat heeft zo zijn eigen oorzaak. Sinds die tijd is er veel gebeurt met name natuurlijk het afblazen van de zuiderzeelijn. Een paternalistisch besluit dat alleen maar vanuit Randstadsdenken (zeker niet Europees denken) verklaard kan worden. Ik heb voorafgaande aan het besluit een open brief geschreven aan Boris van den Ham onze woordvoerder op dit dossier in de Kamer, met daarin een vergelijking tussen het kritiekloos aannemen van een studie naar nieuwe eilanden in de Noordzee en het (op basis van verkeerde aannames!!) afblazen van de lijn naar Berlijn via de 7e stad van Nederland namelijk Groningen. Overigens scoort Groningen op 1 punt zelfs de eerste plaats, namelijk de stad met de meeste vrijgezellen (teller nu: +2) maar of je daar op moet sturen..................(wel goed voor de horeca!)

Tja het parlementaire jaar gaat de winterstop in, nog net daarvoor wordt wel in Den Haag een zeer twijfelachtig besluit genomen. Two more years! Ik heb het natuurlijk over Afganistan. D66 was altijd al tegen de oorlogsmissie, (we hadden daarvoor al veel eerder uit het kabinet moeten stappen) maar nu wordt tegen alle afspraken in 2 jaar toegevoegd. Waarom? de andere lidstaten zien de missie niet zitten!! ja raad je de koekoek. Wij dus wel, SP Groen links en de VerWilderianen zijn tegen. VVD (eerst tegen) is nu na een paar vage nietszeggende toezeggingen voor. Ik kan me trouwens herinneren dat wij toen we in het kabinet zaten, vaak beschuldigd werden van meedraaien, de VVD presteert dit zelfs in de oppositie!! Goed, D66 heeft officieel zijn mening nog niet opgemaakt, wat mij betreft klip en klaar, Tegen. niet vandaag op morgen weg, dat kan niet maar zo snel mogelijk afbouwen en vervanging afdwingen, zeker geen twee jaar over doen lijkt me. We zijn toch geen ambtenaren die een bestemmingsplan moeten goedkeuren? doorpakken mannen (en vrouwen).

Hieronder heb ik de open brief even opgenomen. Veel leesplezier (hoop ik)
Ik ga er weer voor in het nieuwe jaar (en heb erg veel zin in koffie......). Tot januari en een heel plezierige jaarwisseling!

CU, Ton

Open brief aan Boris van der Ham, lid 2e kamerfractie D66
Groningen, 18 december 2007

Beste Boris,

Dromen
Dromen over Europa, over grootste projecten, over een tulpeneiland in de Noordzee. In de NRC van afgelopen maandag 12 november, las ik een artikel over baggeren in zee. In het artikel staat dat van baggeraars tot aan de Premier, van Joop Atsma tot aan Van der Vlies, behoefte bestaat aan een groot project, een werk waarmee iedereen trots op Nederland kan zijn! In hetzelfde artikel worden vergelijkingen gemaakt met Hendrik Stevin (bepleiter van de drooglegging van de Zuiderzee), en met Ir. Cornelis Lely (ontwerper van onder andere de afsluitdijk), zowaar een stevige ambitie!

Wrang
Hoe wrang is daarna het bericht dat de moderne versie van Cornelis Lely en Hendrik Stevin, minister Camiel Eurlings, een uitvoerbare droom van ruim twee miljoen Nederlanders met één pennenstreek van tafel schuift. Ik heb het hier natuurlijk over de Zuiderzeelijn, een lijn van Amsterdam via Groningen naar Hamburg en Berlijn. Het opspuiten van een eiland, ook al het Manhattan in de Noordzee genoemd, wordt voornamelijk ingegeven door een tekort aan bouwgrond van circa 50.000 hectare. Hoezo een tekort van 50.000 hectare? Ja, een tekort wanneer je gelooft dat Nederland ophoudt bij de Randstad, wanneer Den Haag en omstreken de grens van je denkraam is, wanneer Noord- en Oost Nederland niet bestaan! De veel besproken, bediscussieerde en als beleid aanvaarde(!) Zuiderzeelijn, is een project dat gelijk aan de afsluitdijk, de totale Nederlandse oriëntatie kan verleggen. Binnen drie kwartier (gemiddelde filetijd in de Randstad) wonen aan en recreëren op de Friese Meren, binnen anderhalf uur op de Grote Markt van Groningen een biertje drinken in de Drie Gezusters, binnen vier uur in het centrum van Hamburg staan. Dat is een Groots project, daar kan heel Nederland trots op zijn! Een Groots Nederlands plan in de geest van Lely en Stevin!

Haalbaarheid
In hetzelfde artikel van de NRC wordt ook gesproken over scepsis rondom Manhattan in de Noordzee. Dromen zouden niet gehinderd moeten worden door prozaïsche zorgen als kostenbeheersing en exploitatie mogelijkheden. Een eiland in de Noordzee bedoeld voor natuur en recreatie, zoals Joop Atsma schrijft in de NRC van 7 november, is qua kostenbeheersing en exploitatie inderdaad voor natuurontwikkeling een compleet financieel drama! Alleen met wolkenkrabbers, kantoren en luxe optrekjes aan het water kan deze ambitie in de buurt komen van een mogelijke interessante exploitatie. De prijzen die daarbij horen zijn niet bekend maar ga mar uit van enkele keren de grondprijs in de Randstad. Hoe anders is de droom van het Noorden voor heel Nederland. Siemens heeft zeer recentelijk berekend dat de exploitatie van de Zuiderzeelijn uit kan en dat ze er zelf in willen participeren. De cofinanciering vanuit de publiekprivate partijen is met ruim 30 % vele malen hoger dan elk ander gebiedsontwikkelings- en infrastructureel project dat Camiel Lely in de randstad gaat ontwikkelen!

Betrouwbare overheid
Na het door “vadertje Eurlings” afgelopen vrijdag genomen paternalistische besluit dat het beter voor het Noorden is om geen Zuiderzeelijn aan te leggen, rest nog slechts 1 mogelijkheid dit besluit ongedaan te maken. De 2e Kamer. Alleen de Kamer kan nog bij zichzelf te rade gaan of de betrouwbare overheid nog bestaat en een eerder gesloten akkoord tot aanleg van de lijn te eerbiedigen. Dromen en ambitie zijn een must voor vooruitgang, maar droom dan ook voor heel Nederland. Wanneer de 2e kamer samen met alle betrokken partijen onze realistische droom helpt verwezenlijken, garanderen we u één ding; dat onderzoek naar Manhattan in de Noordzee financieren wij wel uit het exploitatieoverschot van de Zuiderzeelijn!

Ton Schroor
D66 Provincie Groningen
Lid Statencommissie Economie & Mobiliteit